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UNTERNEHMEN/014: Mercedes Benz fertigt Geländewagen GLK mit BAIC-Konzern in Peking (Gerhard Feldbauer)


Mercedes Benz fertigt mit chinesischem BAIC-Konzern seinen Geländewagen GLK jetzt in Peking

Strategische Partnerschaft mit weitgesteckten Zielen

von Gerhard Feldbauer, 6. Dezember 2011


Dem aufnahmefähigen chinesischen Markt widmet Mercedes Benz in seiner bis 2020 ausgerichteten Wachstumsstrategie weiterhin besondere Aufmerksamkeit. Ein Schwerpunkt ist, die Fahrzeugproduktion vor Ort weiter auszubauen. So ist Anfang Dezember am Produktionsstandort Peking gerade der kompakte Geländewagen GLK in Zusammenarbeit von Daimler und seinem Joint Venture-Partner, (Beijing Benz Automotive Co., Ltd.) vom Band gelaufen. Ein entsprechendes Abkommen hatten beide Seiten im Juni 2011 geschlossen.

"Der GLK kommt bei den Kunden in China hervorragend an - er ist daher eine ideale Ergänzung unseres lokalen Produktionsportfolios", sagte Ulrich Walker, Chairman und Chief Executive Officer von Daimler North East Asia. Mit Blick auf die Bedeutung des chinesischen Marktes betonte Walker weiter: "Nichts steht greifbarer für die Langfristigkeit unseres Engagements in China als die Fahrzeugproduktion vor Ort: Die Lokalisierung weiterer Baureihen ist ein wichtiges Element unserer Wachstumsstrategie für den chinesischen Markt. Schon 2015 wollen wir zwei Drittel aller in China verkauften Mercedes-Benz Pkw lokal fertigen. Der Anlauf des GLK belegt unsere guten Fortschritte."

Der Mercedes-Benz GLK stößt seit seiner Einführung im Jahr 2008 auf große Resonanz bei Kunden weltweit. Gerade auch in China begeistern sich immer mehr Kunden für das kompakte SUV der Marke, von dem im laufenden Jahr dort bereits deutlich über 20.000 Einheiten abgesetzt wurden. China hat sich damit weltweit zu einem der wichtigsten Märkte für den GLK entwickelt.

Mercedes-Benz hat in diesem Jahr in China (inkl. Hongkong) von Januar bis November bereits 168.940 Fahrzeuge abgesetzt, im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ein Zuwachs von 29,9 Prozent. Der Gesamtabsatz des Vorjahres wurde bereits im Oktober übertroffen. Auch die kommenden Jahre sollen im Zeichen weiteren Wachstums in der Volksrepublik stehen: Im Jahr 2015 sollen dort bereits mehr als 300.000 Mercedes-Benz Pkw verkauft werden.


Daimler Northeast Asia ein weitverzweigtes Unternehmen

Daimler Northeast Asia mit Sitz in Peking ist bereits gut vernetzt. Zu dem Unternehmen gehören Mercedes-Benz (China) Ltd, Mercedes-Benz Auto Finance Ltd, Daimler Northeast Asia Parts Trading & Services Co., Ltd., die Joint Ventures Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC), Fujian Daimler Automotive (FJDA), Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd. Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany (BDNT) sowie Vertriebs-Gesellschaften in Hong Kong, Südkorea und Taiwan.

Die lokale Fertigung von Mercedes-Benz Pkw begann 2006 im 50/50-Joint Venture Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC) mit der Vorgängerbaureihe der E-Klasse; im Frühjahr 2008 lief als zweite Baureihe die C-Klasse an. Seit Mai 2010 fertigt BBAC die aktuelle E-Klasse in einer speziell für die Anforderungen des chinesischen Marktes zugeschnittenen Langversion. Im Juni 2011 haben Daimler und sein Joint Venture-Partner BAIC einen strategischen Rahmenvertrag unterzeichnet, mit dem die beiden Partner ihre Zusammenarbeit in China weiter ausbauen.

Vereinbart wurden darin die folgenden Projekte: Ausweitung der lokalen Produktion ab 2011 um den GLK und ab 2013 schrittweise um drei Baureihen der neuen Kompakten, Ausweitung der Fertigungskapazitäten für die C-Klasse und die Langversion der E-Klasse, Aufnahme der Produktion von 4-Zylinder-Ottomotoren ab 2013 für den Einsatz in lokal gefertigten Mercedes-Benz Pkw und Vans sowie Einrichtung eines neuen R&D Centers für Fahrzeugtests/-anpassungen und R&D-Tätigkeiten mit Lieferanten.

Für diese Projekte werden bei BBAC insgesamt rund 2 Mrd. Euro investiert. Im November 2011 haben Daimler und BAIC zudem mit einer Absichtserklärung vereinbart, ihre umfassende strategische Partnerschaft weiter zu vertiefen. BAIC und Daimler werden dazu Möglichkeiten der technologischen Zusammenarbeit und bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bewerten. Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit beider Partner in China weiter zu stärken.


Zu den Daimler-Aktivitäten in China siehe auch:

Daimler AG will mit Pekings Staatskonzern BAIC strategische Partnerschaft entwickeln, Schattenblick, 6. November 2011

Produktionsstart für Mercedes-Benz Sprinter in China, Schattenblick, 31. Oktober 2011

Mercedes-Benz erzielt mit 8,3 Prozent plus neuen Absatzrekord im November, in Schattenblick 6. Dezember 2011


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Quelle:
© 2011 by Gerhard Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung des Autors


veröffentlicht im Schattenblick zum 7. Dezember 2011